Tu conductor no instala ninguna app ni recuerda ninguna contraseña: abre un enlace. Si le paran donde no hay señal, el documento y su QR siguen en su pantalla.
Datos alojados en Frankfurt (UE) · Copia de seguridad cifrada cada noche
No hace falta migrar tu programa de transporte
«No está prevista en las normas ninguna fase adicional, más allá del 5 de octubre, donde no se sancione la obligación de digitalización.»
Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible
La carencia o la falta de datos esenciales de la documentación de control es infracción grave. Con cuarenta viajes al día, la multiplicación no la hacemos nosotros: la haces tú.
LOTT, art. 141.17 y 143.1.d)El que decida esperar a ver si lo retrasan se queda sin respuesta: el propio Ministerio ha escrito que no hay ninguna fase posterior sin sanción.
Ley 9/2025, disp. transitoria octavaEl documento lo rellena tráfico. El que se queda parado delante de un agente, a doscientos kilómetros y sin nadie a quien llamar, es el conductor.
Obligación de exhibición en carreteraUn sistema que necesite cobertura para enseñar el documento es un paso atrás. El papel, con todos sus defectos, siempre estaba ahí.
Es exactamente lo que resuelve TrackDesde el panel, con los maestros ya cargados. El número se reserva solo, por empresa, serie y año, y nunca deja huecos en la serie.
Por WhatsApp, desde el propio panel. No instala nada, no crea cuenta y no tiene ninguna contraseña que perder ni que resetear.
Desde ese momento el documento y su QR se dibujan en su móvil sin pedir nada a la red. Si le paran sin cobertura, lo enseña igual.
Cada línea de esta tabla está comprobada sobre el sistema real, no sobre un folleto. Si alguna te suena a marketing, pídenos que te la enseñemos en pantalla durante la demo.
El borrado está prohibido en la propia base de datos. Solo se puede anular, con motivo obligatorio, y queda registrado quién lo anuló, cuándo y por qué.
Su dirección pública deja de servir el PDF y responde una página que dice DOCUMENTO ANULADO, con su número y su fecha. Nadie puede enseñar un documento que ya no vale.
El número se reserva de forma atómica en la base. Ni dos documentos con el mismo número, ni un número perdido si algo falla a medias. Un salto es lo primero que mira un inspector.
Comprobado leyendo el QR de la propia pantalla y descodificándolo: apunta a la misma dirección que el QR del PDF, y se pinta con cero peticiones de red.
Se registra el primer y el último acceso de cada conductor. Tráfico sabe a quién llamar antes de que salga el camión, no después de la multa.
Al regenerar o revocar su enlace, el anterior deja de abrir de inmediato. Se va un conductor y su acceso a tus clientes y destinos desaparece esa misma tarde.
El aislamiento entre empresas está aplicado en la propia base de datos, no en la pantalla. No depende de que la interfaz esconda un botón.
Nosotros vendemos poder enseñarlo y no poder falsearlo. Ahí es donde se decide una inspección.
Tres documentos con lo que dice la norma y lo que tienes que hacer, sin literatura comercial. Dejas tu correo y los tres te llegan al momento.
Los ocho datos que exige el artículo 6, cuánto hay que conservar el documento y qué cuesta no cumplirlo. Con la referencia del BOE en cada dato.
PDF · 3 páginasLo que tienes que tener resuelto antes del 5 de octubre, en una sola hoja que puedes imprimir y colgar en la oficina de tráfico.
PDF imprimible · 1 hojaTres mensajes listos para copiar y mandar por WhatsApp: el aviso previo, el del día del reparto y el recordatorio al que no ha abierto el enlace.
PDF · texto para copiarUn solo correo con los tres enlaces, al momento. Nada más. Puedes darte de baja cuando quieras.
Un precio, una unidad: el camión. El conductor no se paga, los documentos no se cuentan y no hay coste por usuario de oficina.
El conductor va incluido. No se paga por él.
Precio de lanzamiento para las altas anteriores al 5 de octubre de 2026.
600 € de sanción por un envío sin documento, frente a 25 € por camión y mes. Y la sanción se cuenta por envío, no por empresa: la segunda del día vuelve a costar lo mismo.
Cuéntanos cómo es tu operación y te preparamos Track con tus datos ya dentro. Sin coste y sin compromiso: si no encaja con tu forma de trabajar, te lo decimos nosotros antes que tú.
Respondemos el mismo día laborable · Quedan pocos días hábiles antes del 5 de octubre
Cuatro datos y te llamamos con la propuesta hecha, no con preguntas.
Incluida la incómoda, contestada como es y no como vende mejor.
Ver Track funcionando lleva diez minutos. Si no encaja con tu operativa, te lo decimos nosotros antes que tú.